最近尼日利亚空军放了颗卫星，他们宣布已经可以自行维护战斗机，其中最重要的成绩就是大幅度削减了更换部件和维护的费用。
比如原先更换歼教-7NI教练机通信控制单元要花10个月耗资4万美元，现在800美元就能搞定；后座CRT屏显，如果从国外采购需要20万美元，自行更换只需270美元，分别减少了80%和99.8%的开支。
这项成就堪称“前无古人后无来者”，要知道武器装备，尤其是战斗机这类大型装备，都是吞金兽，人家F35一个头盔就值40万美元，F22的座舱盖价值百万美元，教练机这样的低端货，几万二十几万的开销简直不值一提。
当然军用品贵也有贵的道理，首先是性能稳定，保险系数超高，能够抗高温、强振和复杂的电磁环境，在剧烈的运动状态不会死机和黑屏。
这就要求制造的时候不惜工本，材料要好，工艺要优，不能太计较成本。
另一方面，军用品的产量又很低，高额的研发制造费用均摊到每一个部件上，价格就相当感人了，尤其从国外进口的话还要算上军火商的利润。
而尼日利亚空军解决的办法其实很简单，既然军用品贵，那就换商用的。
教练机后座的那个液晶屏显，从尺寸和下方的一排调节按钮能看出，很明显是汽车头枕屏显，屏幕大小7-9英寸。
考虑到它的价位，我们很容易在网上找到性能相近的屏显。其功能大致说来具备视频、音响和游戏的功能。
而歼教7后座上的这个屏显，从照片上看显示的图像是机头前方的跑道，应该是和飞机前方的一个摄像头连接，利用视频的输入功能可以实时观看。
我们知道歼教7的后座是教员席，因为机体设计的关系，后座的视野极差，早先飞机起降需要用潜望镜，后来改成CRT显示器。
如今尼日利亚空军将其换成液晶屏，从技术上说，是得到提升了。
那么，尼日利亚空军真就花了这么小的代价就完成了弯道超车，多快好省地完成了战斗机的改造么？
事实是残酷的，在武器升级上并没有这么大的便宜可捡。
首先，商用品的规格和军用品想去甚远，家用电脑死机是稀松平常的事情，关机重启就行。但是军用品不行，想象一下战斗机在起降的时候，电脑黑屏会是个怎样的情况。
军用品是可靠性第一，性能次之，商用品是保证性能的前提下价格便宜，能用就行，所以军舰要做得结实以抵挡导弹炸弹，而商船能抵挡风浪就成；军车外形粗笨内装简陋，但是价格却远超普通轿车。两者的制造成本完全不是一个量级的。
像尼日利亚空军对战斗机的这种改进，很可能刚开始使用良好，液晶显示屏也比昂贵的CRT显示器更加清晰，也许飞行一百次都不会出什么状况，但一百零一次飞行或许就会出状况。
只要出一次故障，就会面临机毁人亡的危险。
因为即便是优质的商用品，其可靠性和故障率对于军用品来说都属于报废品的等级，在日常生活中不起眼的一次死机重启，一次黑屏，正是商用品和军用品相差几十上百倍价格的原因所在，省了这笔钱，就要做好损失一大笔钱的准备。
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