其实查询相关的资料还是可以发现,日本陆军方面当初也想从头自主开发重型坦克,而且从时间上来看,最初的日本重型坦克研发代号“九一式”重型坦克始于1925年,于1933年被彻底终止,研发期间只造出了一台样车,只不过各方面性能都很不尽如人意,一门18.2倍70毫米主炮,主炮塔后方搭载一挺对后的6.5毫米机枪,车体前后各有一个副炮塔,每个副炮塔搭载一挺6.5毫米机枪,战斗全重低于15吨,最大速度仅有25公里/小时,装甲防护最厚处也似乎只有20毫米,完全还是标准的日式薄皮风格。
然后,日本陆军方面当然不会因为这一次失败而放弃研发重型坦克的野心,于是乎又捣腾出了九一式重型坦克的替代品,九五式重型坦克,从时间上来看该型号与九一式的研发时间几乎一致,但却是九一式的加强版,将车体正面的副炮塔的搭载武器升级为一门37毫米火炮,同时保留大部分九一式重型坦克的风格,但是性能方面有了不小的进步,首先该车的发动机赋予了该车较为良好的机动能力,据说在道路条件良好的情况下这玩意儿能跑上45公里/小时,最大行程约为220千米;其次是装甲,在将战斗全重提升到了30吨左右以后,该车的最大装甲厚度超过了60毫米,但是具体分布情况不明。相较于九一式重型坦克,九五式明显有了提高,而日本陆军方面也批准生产了四辆该型坦克并让其参加了臭名昭著的七七事变和诺门坎冲突,只可惜整个二战打下来,四台九五式重型坦克并未有损失。
然后,精彩的来了,日本陆军方面由于战术思想老旧,尚且将对于坦克的概念停留在一战的水平,多炮塔为佳的落后理念根深蒂固,导致了日本重型坦克的研发方向产生了扭曲,最终产生了100吨的百式超重型坦克,并且成功造出了样车用作后续实验!然后,倒霉的鬼子发现,这玩意儿并没有什么卵用,开出去,上路路垮,上桥桥踏,行进十分困难,根本不具备合格的战术价值。但是其自身的数据还是很吓人的,车体和炮塔的正面装甲均超过100毫米,侧面也至少有70毫米,11个乘员操控,发动机是两台550马力的液冷汽油发动机,主炮是一门九二式105毫米加农炮,正面的两个副炮塔和尾部的副炮塔也都各自搭载了一门九四式37毫米火炮,在火力上的配置可以说真的是怪物级别了。可笑的是这台逗比在1942年进入日本陆军服役以后,没等到战争结束就被日本陆军自己下令解体了,因为造出来根本没用。
好在人家捣腾了几年算是真的白瞎了,要不然,如果让旧日本帝国与一个拥有强大装甲部队的国家正式开战,那人家的坦克研发速度和方向肯定也会因此改变,德国人搞出的虎式并不完美,相反缺点还很多,真实性能和表现并不如黑豹,甚至其引以为豪的100毫米正面装甲也并没有黑豹的80毫米倾斜装甲可靠。最终德国人靠着从苏联坦克身上学来的倾斜装甲设计瞎摸索弄出了虎王这种真正的怪物(鼠式不算,那只是个大块头废物罢了),然后因为性价比太低光打出了名声却输掉了战争。如果让日本人也走上机械化的路子,那苦的可就是我们了,只是我也很好奇,日本人要是真的正式与苏联杠上了,我们又能看见怎样别出心裁的设计咧?不过真实的历史摆在这,两国的装甲部队都是败笔,一个过刚易折,一个臭鱼烂虾,没有诸多因素的造就,也就没有我们现在为之讨论的这一切。