[转帖] 体验瑞虎精英版1.6DVVT 感受宁静动力[25P]

凤凰网汽车讯 奇瑞瑞虎精英版1.6DVVT已经于6月30日在沈阳车展正式上市，该新增车型共推出舒适型和豪华型两款，售价为8.98万元和9.78万元。新车外观内饰均变化不大，亮点在于搭载了奇瑞自主研发的1.6升DVVT发动机，使得其燃油经济性有所提升。与此同时，宁静的发动机工作状态让人对其刮目相看，凤凰网汽车也在新车上市的第一时间进行了体验，并撰写成文与您共享。

外观：与普通版瑞虎相比变化不大 仅做细节调整

瑞虎精英版1.6DVVT采用倒梯形进气格栅设计，整个前脸呈现“X”造型，与福特福克斯类似。格栅上的镀铬装饰条是现在比较流行的元素，虽然不具个性但也不失时尚。总体来说，瑞虎的车头前脸比较大气，靠近主流设计风格。

瑞虎的前脸带有明显的奇瑞家族特色，尤其是鹰眼式前大灯上挑的样式正是奇瑞近年来的设计风格。宽大的保险杠不仅是SUV车型的共性，同时也给人一种安全的感觉，黑色的保险杠与银色车身的搭配活力十足。

瑞虎精英版的尾部依然是老样式，而侧面新增加的防擦条不仅起到了美化的作用，更是增加了实用性，值得一赞。双色设计的备胎罩让这个紧凑的SUV平添了不少活力，让尾部的色彩搭配不显单调。

对于大多数人来说，分辨一辆瑞虎是否搭载了1.6DVVT发动机，最好的办法还是看车身左侧面的翼子板处，在转向灯下面有DVVT金属标识的就是最新的精英版。

精英版的瑞虎最大的升级改进之处就是轮毂和轮胎，老款的16英寸轮胎被替换成17英寸的佳通轮胎，而轮毂造型也更加动感，非常漂亮。

和普通的SUV采用的上掀式尾门不同，瑞虎所采用的侧开式尾门设计更加方便易用，且开启角度超大。对于身材不高的女性车主，此设计更加适用，在取放大件物品时带来很大的方便。但其缺点也是显而易见的，那就是完全开启后尾门需要很大的空间，现在城市的拥堵和紧张的车位决定了这是一件“奢侈”的事情。

内饰：在老款基础上优化 塑料感明显减少

作为10万元以下的城市SUV，瑞虎精英版除了内饰在老款的基础上优化，在配置方面，电加热座椅、电动天窗已经不奇怪，带气压海拔高度显示和指南针的多功能内后视镜非常实用，是瑞虎精英版的一个亮点。不过和刚刚上市的比亚迪S6相比，瑞虎的配置还是略逊一筹。

多功能方向盘的设计有点虎头蛇尾的感觉，既然装上了按键，为什么不多配点功能呢。仅有音量调节和快进快退按钮稍显功能不足，希望奇瑞今后能加以改进。

作为自主品牌车型，内饰工艺一直被人诟病绝不是长远之计，好在瑞虎精英版已经让我们看到了明显的进步，希望厂家能够坚持下去。此外，手套箱关闭后的缝隙还是有些偏大，希望奇瑞尽快改进。

瑞虎精英版内部的乘用空间还算宽裕，其后排空间也十分可观，此外，把后排座椅放倒之后，其储物空间可以进一步拓展。这里还要提一点，瑞虎后排也装备了真皮座椅，但后排没有空调出风口，这在炎炎夏日降温成了一个难题，要知道真皮座椅在夏天可不凉快。

动力：得益于DVVT+VIS技术 新车噪音不大 油耗更低 动力更强

本次上市的瑞虎1.6DVVT搭载了奇瑞公司自主研发的DVVT发动机，采用双可变进排气门技术和独特的VIS可变长度进气歧管系统，最大功率93KW/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rmp。厂商称，相比普通1.6L发动机，瑞虎1.6DVVT油耗降低20%，动力提升6%。但是这一理论数据还有待真实车主的考证。

1.6升DVVT发动机还有一个特点是噪音很低，怠速状态下站在车旁边能够听到发动机“安静”的工作声音，但是在车内的感受并没有明显提升，或许老款瑞虎车主更有发言权。1.6DVVT发动机也并非一直这么安静，当油门踩到一半的时候，“按耐不住”的发动机开始发威了，不过其声音还是明显小于一些同级别国产车型。

奇瑞特技表演与试乘试驾：体验宁静的动力

在正式试驾体验前，奇瑞的特技车队总教练给大家进行了一次快速培训。下面的听众们已经跃跃欲试了！不过别着急，更精彩的特技表演即将登场。

照片中这么多车离这么近开是怎么回事呢？答案是考验车辆在跟车过程中的操控精确性，非常近但绝对不会刮蹭。旁边的主持人提示大家，日常驾驶切勿模仿，还是安全第一啊。

这种集体蛇形绕桩前行的表演一般很难见到，当车辆靠近我们时，发动机的噪音也不大，奇瑞在自主研发方面的确下了苦功夫，DVVT的确名不虚传。不过我们还应该正视一个问题，那就是瑞虎的这款新发动机还没有经历市场和消费者的检验，其可靠性和品质有待检验，比较新产品是需要一定适应期的。

奇瑞特技车队用了很多种方法来“折磨”瑞虎，三辆车并排行进并转弯，看上去还是很壮观的。

180度的甩尾掉头并不难见到，可是你见过五辆车一起表演的吗？写到这里，不得不提一下的是，车辆的特技表演很大程度上都是依赖于车手的车技，而车辆的品质和各方面调教应该说只是一个辅助。即便是几万元的小车，优秀的车手依然可以驾驭其进行漂移等高难度动作。当然我们并没有否认瑞虎的性能，在此只是客观提出这个事实——“能做特技的车仅仅是好品质的一个开始”。

单边轮胎行驶，这个特技以往只能在电影里看到，观众们大呼过瘾。车辆左侧的悬挂系统此时正承受着双倍的负荷，极大的考验。

近距离观察，瑞虎车轮落地一侧的悬架受力后变形较大，不过完成任务还是不在话下的。

试乘试驾环节：陡坡、搓板路、27度桥逐个击破

不要小看这个陡坡，并不是所以的SUV都能顺利通过，当然开着瑞虎你也得给足油门，在试驾过程中有几位朋友就滑了下来。当半踩油门时，瑞虎的发动机终于忍不住怒吼了起来，清脆的响声倒是让人更加有了驾驶的欲望。

下坡要控制好车速，毕竟瑞虎的底盘悬挂调教是偏向于舒适的，较软的风格使得其不能承受太大的高度落差。

第二个项目是走“搓板路”，主要考验车辆的底盘悬挂调教，能够体现车辆的舒适性好坏。瑞虎的表现还算不错，在不用力扶方向盘的情况下，车辆虽然颠簸但方向始终没有偏离。只是这条搓板路太短了，没能真实反映出瑞虎连续在烂路上行驶的性能。

最后这个项目有点危险性，27度的陡坡，记住只能往左边打方向，往右的话可能会翻车。瑞虎的底盘很扎实，顺利通过陡坡。

	结束语
	DVVT+VIS的黄金组合不但让瑞虎实现了动力性能上的大幅提升，同时也在降低油耗方面效果显著。百公里7.0L的综合油耗，相比普通1.6L排量轿车降低0.4L以上，称得上是经济之选。而DVVT发动机宁静的运转工况和强劲的动力也使得瑞虎精英版具备了不错的竞争力。当前，奇瑞瑞虎已拥有1.6、1.6S、1.6DVVT、1.8、2.0等各种排量在内的十一款车型，覆盖了广泛的消费群体，且价格比较合理，未来前景值得期待。